Надежность и стиль езды

Я могу сравнить с китайским скутером, мой скутер Honda Dio. Японский скутер надежней начиная с обшивки, качество пластмассовых деталей намного выше китайских, далее металл, к примеру, на китайском скутере после нескольких запусков двигателя кик стартером просто вышли из строя зубцы, далее поршневую группу необходимо делать после нескольких тысяч пробега.

Может все таки лучше купить новый скутер,конечно же японский. И послужит намного дольше, и с ремонтом не будете заморачиваться, техника качественная и прекрасно работает. А б/у не люблю, кто -то уже что - то сделал, пока для себя настроишь, дороже будет.

У меня раньше был б/у скутер Хонда. Японский. Вполне отлично проработал 3 года, но потом купил машину. А в целом японское производство очень качественное)

Я часто слышу от знающих людей, что именно японская техника славится своей практичностью и надежностью. Думаю, что и в этой сфере "они" не подкачали и делают все "с любовью"

Доброго времени суток я бы много стал рассказывать о надежности японских скутеров да они и надежней и выносливей и может и пластмасса крепче, но всё же куда деваться китайцам? У меня китаец на японца денег не хватило и таких как я много и ничего ездим на китайцах, но мечтаем о японцах.

Японский скутер - это оптимальный вариант удобства и производительности. Такой скутер одновременно мощный и комфортабельный. Как я знаю спектр цен у японских скутеров очень большой. Скутеры японских производителей достаточно долговечны и надежны. Но рисковать не стоит, многие хозяева скутеров не умеют обращаться с ними, поэтому - приобретя скутер б/у- требуется полная диагностика всех ходовых частей как минимум!!! Что требует больших затрат, а не проведя диагностику - вы подвергаете свою жизнь опасности. Как говорится - скупой платит дважды. А на здоровье экономить нельзя, поэтому я советую лучше купить новый скутер - пусть не достаточно дорогой, но новый с гарантией - дабы чувствовать себя уверенным даже в очень сложных ситуациях... Любой скутер будет надёжным в руках опытного любящего хозяина даже и через 10 лет, но в рутах молодого новичка такой скутер можно будет задавать на капитальный ремонт уже через месяц... Поэтому о надёжности скутеров б/у можно говорить, ТОЛЬКО зная о том - как с ним обращались.

Ну на счет месяца я не уверен, так как это все таки японский скутер а не какой нибудь китайский. Во вторых если его убивать по черному то минимум сдастся он через пол года а то и на большее время может затянутся срок. Ну а если ухаживать но не на два сезона а на лет пять точно хватит.

Б/у разные бывают, все зависит от бывшего хозяина. Кстати мужчины в этом плане намного заботливее к скутерам, чем женщины

Ну молодёж на то и молодёж чтобы была работа у механиков и прочих сотрудников, ведь во всём нужно искать хоть какойто, но плюс

Про пол я говорю не по наслышке, так как у нас был свой сервис по ремонту, я не хочу сказать, что если женьщина то 100% в каку убитый, но в 20 -30% случаев так оно и есть

Я езжу на японском скутере honda dio 35 . Очень доволен. Покупал не новый, через салон, год в эксплуатации.Япония - мировой лидер в автомобилестроении и электронике , поэтому я уверен , что лучшего варианта не найти!

Японские скутеры давно доказали свою надежность,как в технике в которой уверен,проще говоря "сел и поехал".

2,5 года назад купил б/у скутер Honda Lead (AF-48), потому что много от кого слышал, что бэушные японские скутера лучше чем новые китайские. Конечно, и заплатил за него почти как за новый китайский. Ремонтировал только диски задние (заклинили), заменил ролики и покрышку покупал новую.

Учитывая многие тестирования японско техники, она может достаточно долго ездить даже с отработанным растительным маслом в картере.

У меня японский скутер уже 2 года,я ним очень-очень доволен.Во первых:нужно мало бензина.Во вторых:Он у меня ниразу не сломался!!!!Это самые надёжные скутеры!

Я считаю что японские скутера очень надежны, но после использования они естественно не надежны так как вы не знаете что было с этим скутером, как ездил предыдущий хозяин.Поэтому лучше брать новый скутер!

б/у у них надежные! У меня друг купил скутер б/у(ну он не умеет ездить на нем),падал на нем,царапал,переворачивал,отец взял и починил за 2 дня!(ну сказал что починил сам,а на самом деле дал знакомому на СТО, говорит там починили все мгновенно). После этого он блестал! А друг мой начал за ним ухаживать. Ну в общем скутер у него б/у уже год держится как новенький.

Если есть возможность то надо брать «японца». Первым моим аппаратом была «Ямаха». Горя не знал. Но по финансовым обстоятельствам, пришлось продать. Три года назад купил «Стелс» (вортекс 50), одним словом «Китаец». Все время вспоминаю «Ямашку», вспоминаю и плачу от умиления.

Целиком поддерживаю ранее высказавшихся товарищей. Японская техника отличается запредельным качеством комплектующих и отличной сборкой. Но хочу добавить пару нюансов. Первое. Если хочешь, чтобы "японец" оправдал все твои надежды, необходимо весьма серьезно подойти к его выбору. Варианты есть разные, перечислять их не буду. Не секрет,что на вторичный рынок попадает немало и "мертвяков" и "утопленников", которые силами мастеров легко приобретают товарный вид и способность передвигаться.
Второе. Не забываем о таком понятии, как Глобализация. Покупаете новую Ямаху BJ, а на раме видим бирочку-наклейку "Маде ин Тайвань". Есть не подтвержденные данные, что Дио, начиная с 34 серии тоже собирались в Китае...
Поэтому старенький "японец" будет получше и надежнее новенького.

Молодцы Япошки) Городской помощник
приобрел сей аппарат, когда был владельцем уже Yamaha BWS 100. и имел опыт передвижения, экстренного ремонта и т.п.) подкупил внешний вид - прямо ласточка, но не слишком большая, чтоб не останавливали гайцы ;) если не сравнивать эти 2 скутера специально, ибо БИВИС более лесной, то Сузучка выигрывает по качеству, год выпуска обоих был одинаков. А лучше - многое: бензобак снаружи, и поклажа не пахнет бензином, багажник больше, полноценнное сиденье для второго и подножки - супер, защита - и личинки замка, и с подножки не уберешь, очень легко на центральную ставить, масло вообще не жрет - литр на 5 тыс. км. лампа наверно загориться только - БиВиС жрал на 5 баков бензина - лампа загоралась. Да и бензин - около 2х на сотню, плохой бензин никогда не оказывался, на Бивисе (заправлял там же) чуть хуже - не стабильно на холостых,..
- Таким образом: езди, не роняй и будь счастлив. Со вторым пассажиром (вместе 140 кг) пробивает на кочках - мягкий японец дорожный, но низ сделан так, что все защищено... еще плюс)
- скорость (40000 пробег) 95 км/ч - все родное - хватает едешь с потоком, не уступая.
- зона охвата такой вещицы - около 150 км от дома - дачи, рыбалки, и конечно же город - динамика Гуд! проходит пробки как и другой скутер - очень хорошо, можно сделать тысячу дел, и заливать бензин раз в четыре дня - на 80 рублей))) бак кстати 5 литров...
К фаре вопросов нет - на моем ксенон))) но и с лампой на 60 ватт неплохо)
- еще очень интересное о скутерах вообще: попал в дождь, затащил его под навес - переждал первую волну дождя, а когда стих, то двигаясь по дорогам, где поменьше машин - чтоб сбоку не облили - приезжаешь и штаны твои сухие, только то, что с неба - чуть мокрый. очень удобно)
короче, Люблю я этот Сктер, чего и вам желаю при умении выбирать не мертвые аппараты...
Цена на такой около 50 тысяч, по примерным затратам тыщ на 10 пробега - около 10 тысяч рублей - это на 2 сезона (моих) и продашь его потом около 40 тысяч вернется!) если не разобьешь)))
Предыдущее фото

Это правда - даже Б/У у Японце прекрасно работает.
HONDA Lead AF20 - Одна из самых надежных скутеров на мое мнение. Купил его у 2005 году, а сам он 2001 года выпуска. На момент покупки пробег составлял более 30 тис. км. Сейчас уже наездил больше 45 тис. км. 1 раз ремонтировался движок - заменял поршневые кольца и ремень вариатора. По настоящее время нареканий нет. Рекомендую.